Bei einem paralleler Hybridantrieb ist sowohl der Verbrennungsmotor (normalerweise Diesel oder Benziner) als auch der Elektromotor mit dem Antrieb verbunden. Beide Antriebsarten können jeweils einzeln als auch gemeinsam genutzt werden (siehe Betriebsmodi).
Durch das intelligente Kombinieren der beiden Antriebsmöglichkeiten kann Energie in Form von Kraftstoff eingespart werden, abhängig vom aktuellen Einsatz des Fahrzeugs.
Serieller Hybridantrieb
Beim seriellen Hybridantrieb ist der Verbrennungsmotor (normalerweise Diesel oder Benziner) nicht mit dem Antrieb selbst verbunden, sondern die Energie wird über einen Generator an die Elektromaschine weitergegeben, die für den notwendigen Antrieb des Fahrzeugs sorgt. Ein Betrieb von Verbrennungsmotor ohne Elektromaschine ist deswegen nicht möglich.
Die Einsparung von Kraftstoff und somit von Emissionen ist hier nicht ganz so gross, wie beim parallenen Hybridantrieb.
